Het wetsvoorstel om ProRail om te vormen tot een zelfstandig bestuursorgaan (ZBO) ligt nog steeds op tafel. Dit tot ongenoegen van velen. Het leidde er zelfs toe dat een aantal sectorpartijen een brandbrief aan de vaste kamercommissie I en W stuurde om nogmaals te benadrukken dat zij tegen het wetsvoorstel zijn en waarom.
.png)
Het wetsvoorstel om ProRail om te vormen tot een zelfstandig bestuursorgaan (ZBO) ligt nog steeds op tafel. Dit tot ongenoegen van velen. Het leidde er zelfs toe dat een aantal sectorpartijen een brandbrief aan de vaste kamercommissie I en W stuurde om nogmaals te benadrukken dat zij tegen het wetsvoorstel zijn en waarom.
Deltalinqs, FNV Spoor, KNV Spoorgoederenvervoer, OV-NL, Rover en VNO-NCW zijn van mening dat een kostbare en bureaucratische reorganisatie van ProRail niet bijdraagt aan de maatschappelijke prestaties op en rond het spoor. Zij vinden dat het wetsvoorstel onnodig, risicovol en kostbaar is. Het wetsvoorstel zorgt onder andere voor een verschraling van het adviesrecht in de sector. Hier zijn uiteindelijk de reizigers, vervoerders en verladers de dupe van.
Ook wij als VHS zien geen toegevoegde waarde in het omvormen van ProRail tot een ZBO. In plaats van een tijdrovende omvorming met de daarmee gepaard gaande kosten zien ook wij meer heil in het aanwenden van middelen voor verbeteringen op het spoor met als gevolg een positieve maatschappelijke impact.
Met VHS blijf je op de hoogte!
De 8e dag van de cao-onderhandelingen vond plaats in Almere. Afgesproken was om 11.00 uur te starten, iets later dan normaal i.v.m. de bereikbaarheid. Uiteindelijk werd dit 11.30 uur. Een voorteken voor het moeizame verloop van de dag?
Wegens een tekort aan Hoofdconducteurs (HC’s) deed NS onlangs een oproep onder kantoorpersoneel om je aan te melden als Treinassistent. Milja Platzbecker werkt als Software Desk Engineer binnen NS Techniek en meldde zich aan voor de pilot. In de column van deze maand deelt zij graag haar eerste ervaringen.
