DEKRA Rail en de vakbonden hebben een onderhandelingsakkoord bereikt over een nieuwe cao bij DEKRA Rail.
.png)
De nieuwe cao heeft een looptijd van 1 januari 2022 tot 1 april 2024. Dit heeft de voorkeur aangezien dan de financiële resultaten meegenomen kunnen worden in een volgende cao-overleg.
Het jaar 2022 is een heel slecht financieel jaar voor DEKRA Rail, Naar verwachting word een negatief resultaat behaald. Voor 2023 zijn al de nodige klantopdrachten binnengehaald en zetten we onder andere in op een bredere markt voor het Tribologie en Materiaalkunde laboratorium. Voor Tribologie is deze weg al ingeslagen, met de eerste positieve resultaten.
Een aantal medewerkers zal komende maanden met pensioen gaan. Hiervoor is al vervanging aangenomen, maar daarnaast staan er de nodige vacatures uit. Door nauwe contacten met hogescholen en universiteiten te onderhouden, streeft men er naar ook daar nieuwe aanwas binnen te halen. Dit door middel van het aanbieden van stage -en afstudeerplekken en het vergroten van de naamsbekendheid. Door gezamenlijk de schouders er onder te zetten, mee te denken en mee te werken moet DEKRA Rail het resultaat voor 2023 en de toekomst beter neer kunnen zetten.
De vakbonden zullen dit onderhandelingsresultaat voorleggen aan hun leden. Aan vakbondsleden wordt, via hun bond, gevraagd hierover te stemmen.
Met VHS blijf je op de hoogte!
De meesten van jullie zal het niet ontgaan zijn: het Spoorwegpensioenfonds fuseert 1 januari 2021 met het SPOV tot het Pensioenfonds Rail & Openbaar Vervoer, kortweg Rail & OV genoemd.
In februari 2026 bestaat VHS 75 jaar! Dat moet gevierd worden. Onze bestuursleden hebben al aardig wat op hun bordje, dus willen we graag de hulp van onze leden inroepen om mee te helpen met het organiseren van een speciale bijeenkomst rondom dit lustrum.
